吾爱5se

矛盾对于共享单车的数量是否合适，哪怕是在同一个城市，也会有不同的感受。宇桐表示完全没有感受到共享单车过剩的状况。“比如在雁栖湖，开车过去，有的时候车位会不太好找，如果有共享单车就会方便很多。但是现在怀柔根本见不到摩拜或者小黄车，只有固定桩的单车，借还仍然不太方便。”

我个人认为是对华为云发展的再一次促进。但是前期他可能还是在政府的公文系统、基本应用系统去做这个迁移。我们在两个标杆试点项目都看到他同期就做了云的结构，然后会向云的方向去变化吧。所以这个市场在未来三年，这还是一个政府投资的重要领域，那我们当然是在这个里头受益的一个供应商了。

本报记者倪雨晴实习生文静广州报道导读尽管Predix的出售引发了大家对于工业互联网的质疑，在王云侯看来，大家之前对它的期待太大，现在市场空间没有大家想象的那么大，这是一个长期的发展过程，国内还处于较为初级的阶段。近期，工业互联网界的标杆GE（通用电气）和西门子对发展路径做出了不同的抉择。

《每日经济新闻》记者注意到，展望未来，多位量化投资人士认为，人工智能与量化投资的深度结合果将成趋势。第一创业机构销售部总经理郑昕认为，量化投资可以分为三个阶段。第一阶段，量化交易只是主观交易的一个辅助工具；第二阶段，量化交易融入了很多各类因子，经过人的梳理之后，形成一套完整的量化交易策略，它可以进行自己下单；第三阶段，人工智能将深度影响量化投资，量化投资将进入一个可期的更广阔的空间，而这一阶段才开始。

光大证券表示，预计2019年行业的周期位置和板块的估值水平和2012年较为类似。随着春节前旺季临近，行业渠道库存会开始去化，由于基数效应，2019年一季度相较2018年四季度乘用车增速大概率边际改善，2018年四季度销量大概率会成为这一轮行业周期的销量增速底部。同时节前处于业绩空窗期，考虑到行业估值水平接近历史底部，板块春躁行情可期。预计2019年下半年行业增速有望转正，当社融的拐点触发后会令需求的复苏更具韧性，届时会形成板块更好的配置机会。当行业进入复苏期，业绩确定、弹性较大的企业更易受益。

2018年，社会融资规模存量增长9.8%，增速比上年低3.6个百分点。社融增速回落的原因，从金融方面看，主要体现为银行表外资金减少，这是结构性去杠杆的结果，也与金融体系风险偏好下降有关。从实体经济方面看，主要是平台相关行业和债务压力较大的国有企业有效融资需求不足。